Dos obras están por redibujar el mapa logístico de Yucatán: el Tren Maya de carga y la ampliación del Puerto de Altura de Progreso. Para quien tiene o busca una bodega en Mérida, entender estas obras no es cultura general: es anticipar hacia dónde se va a mover el valor.
El Tren Maya de carga
El proyecto de carga del Tren Maya reporta un avance del 67% y contempla una inversión de alrededor de 42 mil millones de pesos. En Yucatán, el punto clave es Poxilá, al sur de Mérida, donde convergen el anillo ferroviario, la conexión con la zona industrial de Mérida y el ramal hacia Progreso. Poxilá será uno de los primeros cuatro complejos intermodales de carga del sistema, junto con Palenque, Progreso y Cancún.
En números que importan para la logística: se rehabilitan 18.9 km de vía entre Poxilá y Mérida, y se construyen 48.7 km de vía nueva entre Poxilá y Puerto Progreso. El gobierno federal estima que un solo tren de carga puede sustituir el movimiento de 280 a 300 tráileres. La operación inicial se ubica entre finales de 2026 y los primeros meses de 2027.
La ampliación del Puerto de Progreso
En paralelo, el Puerto de Altura de Progreso pasará de 34 a 114 hectáreas de superficie operativa, con una inversión integral estimada de 12 mil 225 millones de pesos. Un puerto más grande significa más carga, más importación y exportación, y más necesidad de espacios de almacenamiento y distribución cerca de él.
¿Cómo impacta esto el valor de las bodegas?
Cuando se conecta una zona industrial con un puerto ampliado y una red ferroviaria de carga, pasa algo predecible: las bodegas cercanas a esos nodos logísticos se vuelven más valiosas. La razón es simple: una empresa que importa o exporta quiere estar lo más cerca posible del punto de entrada/salida para reducir costos de traslado.
Esto apunta a dos corredores en particular:
- Carretera Mérida–Progreso y el eje Poxilá: la futura columna vertebral logística de Yucatán.
- Corredor Umán–Kanasín: la zona industrial consolidada que se conectará con esta red.
Posicionarse antes de que suba
El momento de mirar una zona no es cuando la obra ya está terminada y los precios ya subieron. Es ahora, mientras se construye. Las empresas que entiendan esta lógica van a buscar espacio en estos corredores antes que el resto.
En Grupo Inmobiliario Orten conocemos estos corredores y las bodegas disponibles en ellos. Si quieres posicionarte cerca de la nueva infraestructura logística de Yucatán, hablemos.